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QB 2176-1995 自行車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

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QB 2176-1995.

1主題內(nèi)容 與適用范圍

QB 2176規(guī)定了非公路自行車的術(shù)語(yǔ)、部件要求、成車安全與性能要求及測(cè)試方法。

QB 2176適用于非公路騎行的自行車,其鞍座可調(diào)整到不低于635mm的高度。

QB 2176不適用于按特定比賽規(guī)則或?yàn)橛嗁?gòu)者特殊要求設(shè)計(jì)制作的非公路自行車。

2引用標(biāo)準(zhǔn)

GB 3565自行車 安全要求

GB/T 3566自行車 裝配要求

GB 12742自 行車檢測(cè)設(shè)備和器具技術(shù)條件

3術(shù)語(yǔ)

QB 2176中所用之術(shù)語(yǔ),按GB 3565第3章中的規(guī)定。此外,定義如下。

3.1非公路 自行車

用于非公路騎行具有兩個(gè)車輪的自行車。

3.2非公路騎行

可在公路上騎行外,還可在礫石、丘陵地帶等范圍廣泛的地形內(nèi)騎行。

3.3鐵類 部件

完全由鋼鐵材料制成的結(jié)構(gòu)件組成的部件,但連接介質(zhì)如銅材和粘接劑除外。

3.4非鐵類部件

完全由非鋼鐵材料制成的結(jié)構(gòu)件組成的部件,但連接介質(zhì)如粘接劑等除外。進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí),對(duì)由鐵類和非鐵類結(jié)構(gòu)件混合組成的部件,均應(yīng)劃歸為非鐵類部件,并以此選用疲勞試驗(yàn)負(fù)荷。

3.5曲柄組合件

進(jìn)行疲勞試驗(yàn)的曲柄組合件應(yīng)包括:兩曲柄、兩腳蹬軸、中軸棍和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的級(jí)部件,如鏈輪.

9.2間隙 .

非公路自行車經(jīng)校正后,其輪胎對(duì)于車架、前叉或其它固定部位的各部(車閘不作為固定部件)之間的間院應(yīng)不小于3mm.

9.3靜負(fù)荷試驗(yàn)

組裝好的車輪按第25章規(guī)定之方法試驗(yàn)時(shí),其任何零部件不允許有斷裂。掛重點(diǎn)的永久變形不得超過(guò)1. 5mm。

9.4車輪夾持力

車輪應(yīng)以有效的鎖緊裝置予以固緊,其緊固扭矩應(yīng)不小于30N●m.

9.4.1前輪夾持力

沿前輪拆卸方向,在前軸上對(duì)稱地施加2300N的力,為時(shí)30s,前軸與前叉之間應(yīng)無(wú)相對(duì)位移。

9.4.2后輪夾持力

沿后輪拆卸方向,在后軸上對(duì)稱地施加2300N的力,為時(shí)30s,后軸與車架之間應(yīng)無(wú)相對(duì)位移。

9.5快卸軸機(jī)構(gòu)

快卸軸機(jī)構(gòu)應(yīng)符合下列要求。

9.5.1松緊 標(biāo)記

快卸軸機(jī)構(gòu)的標(biāo)記應(yīng)能清晰地表明機(jī)構(gòu)是處于松脫還是鎖緊位置。

9.5.2鎖緊力

快卸軸機(jī)構(gòu)的鎖緊力應(yīng)小于200N,在此力作用下機(jī)構(gòu)應(yīng)符合9.4.1和9.4.2條的要求。

9.5.3強(qiáng)度

機(jī)構(gòu)處于鎖緊位置時(shí),再在其固緊方向施加一個(gè)不小于250N的力,機(jī)構(gòu)不應(yīng)斷裂或有永久變形。

9.5.4自 鎖力

快卸軸機(jī)構(gòu)處于鎖緊位置時(shí).沿松動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)板桿所需的力應(yīng)不小于50N。

10外胎 和內(nèi)胎

按GB3565中10章的規(guī)定。

11腳蹬和腳蹬/曲柄驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

11.1腳蹬腳踩面

按GB 3565中11.1條的規(guī)定

11.2腳蹬間隙

(QB 2176-1995 自行車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容僅部分展示)

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