百檢網(wǎng)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)范圍廣泛，在全國(guó)范圍內(nèi)有眾多合作實(shí)驗(yàn)室，資質(zhì)齊全，可根據(jù)QC/T 647-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法安排寄樣檢測(cè)服務(wù)。QC/T 647-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法部分相關(guān)內(nèi)容如下。

QC/T 647-2013.Motor vehicles-Steering universal joint-Performance requirements and test methods.

1范圍

QC/T 647規(guī)定了汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法。

QC/T 647適用于汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成:

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其*新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。

GB/T5179汽車(chē)轉(zhuǎn)向 系術(shù)語(yǔ)和定義

QC/T 649汽車(chē)轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)性能要求及試驗(yàn)方法

3術(shù)語(yǔ)和定義

GB/T 5179確立的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用本標(biāo)準(zhǔn)。

3.1*大工作角max. working angle

轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向節(jié)時(shí),兩萬(wàn)向節(jié)叉不產(chǎn)生相互干涉.萬(wàn)向節(jié)能夠正常轉(zhuǎn)動(dòng)的*大擺角。

3.2擺動(dòng)力矩swing moment

固定萬(wàn)向節(jié)叉中的一個(gè)而另一個(gè)萬(wàn)向節(jié)叉繞十字軸擺動(dòng)時(shí)的擺動(dòng)力矩值:

3.3轉(zhuǎn)動(dòng)方向間隙clearance in turning direation

在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上萬(wàn)向節(jié)的間隙。

3.4萬(wàn)向節(jié)十字軸軸向間隙clearance of universal joint pin in axial direation

萬(wàn)向節(jié)十字軸的端面和軸承或調(diào)整墊圈之間的間隙。

3.5 軸承的壓出力extruding force of bearing

將軸承固定在萬(wàn)向節(jié)叉軸承孔內(nèi).以防止軸承從萬(wàn)向節(jié)叉軸承孔中滑出,將軸承壓出所需的力。

(QC/T 647-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容僅部分展示)

如果您的產(chǎn)品需要根據(jù)QC/T 647-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法進(jìn)行檢測(cè)，請(qǐng)聯(lián)系百檢網(wǎng)，我們會(huì)安排工程師與您對(duì)接，在確認(rèn)QC/T 647-2013 汽車(chē)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)總成性能要求及試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的檢測(cè)項(xiàng)目后為您報(bào)價(jià)，接著安排寄樣檢測(cè)。