百檢網(wǎng)第三方機構(gòu)檢測范圍廣泛，輕工行業(yè)相關(guān)產(chǎn)品檢測服務(wù)經(jīng)驗豐富，全國眾多合作實驗室，資質(zhì)齊全，可根據(jù)QB 2176-1995 自行車工業(yè)標準安排寄樣檢測服務(wù)。QB 2176-1995 自行車工業(yè)標準部分相關(guān)內(nèi)容如下。

QB 2176-1995.

1主題內(nèi)容 與適用范圍

QB 2176規(guī)定了非公路自行車的術(shù)語、部件要求、成車安全與性能要求及測試方法。

QB 2176適用于非公路騎行的自行車,其鞍座可調(diào)整到不低于635mm的高度。

QB 2176不適用于按特定比賽規(guī)則或為訂購者特殊要求設(shè)計制作的非公路自行車。

2引用標準

GB 3565自行車 安全要求

GB/T 3566自行車 裝配要求

GB 12742自 行車檢測設(shè)備和器具技術(shù)條件

3術(shù)語

QB 2176中所用之術(shù)語,按GB 3565第3章中的規(guī)定。此外,定義如下。

3.1非公路 自行車

用于非公路騎行具有兩個車輪的自行車。

3.2非公路騎行

可在公路上騎行外,還可在礫石、丘陵地帶等范圍廣泛的地形內(nèi)騎行。

3.3鐵類 部件

完全由鋼鐵材料制成的結(jié)構(gòu)件組成的部件,但連接介質(zhì)如銅材和粘接劑除外。

3.4非鐵類部件

完全由非鋼鐵材料制成的結(jié)構(gòu)件組成的部件,但連接介質(zhì)如粘接劑等除外。進行疲勞試驗時,對由鐵類和非鐵類結(jié)構(gòu)件混合組成的部件,均應(yīng)劃歸為非鐵類部件,并以此選用疲勞試驗負荷。

3.5曲柄組合件

進行疲勞試驗的曲柄組合件應(yīng)包括:兩曲柄、兩腳蹬軸、中軸棍和驅(qū)動系統(tǒng)的*級部件，如鏈輪.

9.2間隙 .

非公路自行車經(jīng)校正后,其輪胎對于車架、前叉或其它固定部位的各部(車閘不作為固定部件)之間的間院應(yīng)不小于3mm.

9.3靜負荷試驗

組裝好的車輪按第25章規(guī)定之方法試驗時,其任何零部件不允許有斷裂。掛重點的永久變形不得超過1. 5mm。

9.4車輪夾持力

車輪應(yīng)以有效的鎖緊裝置予以固緊,其緊固扭矩應(yīng)不小于30N●m.

9.4.1前輪夾持力

沿前輪拆卸方向,在前軸上對稱地施加2300N的力，為時30s,前軸與前叉之間應(yīng)無相對位移。

9.4.2后輪夾持力

沿后輪拆卸方向,在后軸上對稱地施加2300N的力,為時30s,后軸與車架之間應(yīng)無相對位移。

9.5快卸軸機構(gòu)

快卸軸機構(gòu)應(yīng)符合下列要求。

9.5.1松緊 標記

快卸軸機構(gòu)的標記應(yīng)能清晰地表明機構(gòu)是處于松脫還是鎖緊位置。

9.5.2鎖緊力

快卸軸機構(gòu)的鎖緊力應(yīng)小于200N,在此力作用下機構(gòu)應(yīng)符合9.4.1和9.4.2條的要求。

9.5.3強度

機構(gòu)處于鎖緊位置時,再在其固緊方向施加一個不小于250N的力,機構(gòu)不應(yīng)斷裂或有永久變形。

9.5.4自 鎖力

快卸軸機構(gòu)處于鎖緊位置時.沿松動方向轉(zhuǎn)動板桿所需的力應(yīng)不小于50N。

10外胎 和內(nèi)胎

按GB3565中10章的規(guī)定。

11腳蹬和腳蹬/曲柄驅(qū)動系統(tǒng)

11.1腳蹬腳踩面

按GB 3565中11.1條的規(guī)定

11.2腳蹬間隙

(QB 2176-1995 自行車工業(yè)標準標準內(nèi)容僅部分展示)

如果您的產(chǎn)品需要根據(jù)QB 2176-1995 自行車工業(yè)標準進行檢測，請聯(lián)系百檢網(wǎng)，我們會安排工程師與您對接，在確認QB 2176-1995 自行車工業(yè)標準標準內(nèi)的檢測項目后為您報價，接著安排寄樣檢測。