行李箱測試
產(chǎn)品介紹
中國目前已經(jīng)是箱包生產(chǎn)大國。2005年,中國箱包出口總額超70億美元,占?xì)W美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)進(jìn)口總量的近70%。但展望未來,出口前景并不樂觀,主要原因:
一、是無自主品牌,產(chǎn)品低廉。
二、是國際貿(mào)易摩擦日益顯現(xiàn)。以前低價擴(kuò)張、以量取勝的發(fā)展模式,將中國箱包置身國際貿(mào)易摩擦的高風(fēng)險之下。
箱包測試涉及的國際標(biāo)準(zhǔn)
●ASTM ●CPSC ●AATCC ●ISTA |
●EN ●ISO ●BS |
考核項(xiàng)目:
A類 |
B類 |
C類 |
一般產(chǎn)品考核項(xiàng)目 |
較高品質(zhì)產(chǎn)品考核項(xiàng)目 (包括A類項(xiàng)目及以下) |
優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品考核項(xiàng)目 (包括B類項(xiàng)目及以下其他項(xiàng)目) |
A 類一般產(chǎn)品考核項(xiàng)目:
工藝水平
檢查在使用中是否存在對使用者產(chǎn)生危害的不良設(shè)計(jì)或部件。
滾輪/拉手的性能
設(shè)定箱包在正常使用時的負(fù)載情況下,考察滾輪在長時間滾動后的抗疲勞程度,以及拉手/肩帶的強(qiáng)度和耐久性能。
B 類較高品質(zhì)產(chǎn)品考核項(xiàng)目:
靜載測試
設(shè)定負(fù)載在超出正常承重量的情況下,測試在靜止懸掛狀態(tài)時拉手/肩帶的強(qiáng)度
拉手的動態(tài)強(qiáng)度負(fù)載測試
可以模擬拉手在箱包承重情況下,在使用時的強(qiáng)度情況。如箱包拉手在反復(fù)提拉,放下的過程中,會反映出材料的破損情況以及拉手結(jié)構(gòu)的不良設(shè)計(jì)之處。
C 類優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品考核項(xiàng)目:
跌落測試
正常承重的箱包樣品在某一個高度自由落體跌落相應(yīng)次數(shù),檢查破損的情況。
擠壓測試
模擬箱包在運(yùn)輸過程中或存放狀態(tài)下受擠壓的情況。
拉桿的耐久性測試
模擬拉桿升起放下的過程,檢查拉桿機(jī)構(gòu)的耐疲勞程度。
其他項(xiàng)目
箱體方面 –
結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性測試
材料物理性能方面-
布料克重,布料和皮革的摩擦/光照色牢度,鎖扣/拉鏈/拉手/肩帶的線縫牢度。
材料化學(xué)性能方面-
可釋放致癌芳香胺的偶氮染料測試,甲醛含量,總鎘含量,六價鉻的測試。
附件方面-
金屬件的耐銹蝕,拉鏈開/合的耐久性測試,鎖具的開/合耐久性能測試,魔術(shù)帖的剪力,撕離力,耐久性。
行李箱測試費(fèi)用價格
免費(fèi)初檢。因檢測項(xiàng)目以及實(shí)驗(yàn)復(fù)雜程度不同,需聯(lián)系工程師確定后進(jìn)行報價。
行李箱測試時間周期
一般3-10天出報告,有的項(xiàng)目1天出報告,具體根據(jù)檢測項(xiàng)目而定。
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